خەۋەرلەر - تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولى تارماق فوندى جەمئىيىتى

قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ،ئالدىن ياسالغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولىs مەلۇم دەرىجىدىكى يەر قاتتىقلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ ، قۇرۇلۇش داۋاملاشتۇرۇشتىن ئىلگىرى قاتتىقلىق ئۆلچىمىگە يېتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئالدىن ياسالغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولىنىڭ تارماق ئاساسى چوقۇم مۇستەھكەملىنىشى كېرەك.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

كونكېرت فوندى

1. ئۇل تاماملانغاندىن كېيىن ، سېمونت يۈزى بەك سىلىق بولماسلىقى ، قۇم بېسىش ، پوستىنى ئېتىش ياكى يېرىلىش قاتارلىق ھادىسىلەر بولماسلىقى كېرەك.

2. تەكشىلىك: ئومۇمىي لاياقەتلىك بولۇش نىسبىتى% 95 تىن يۇقىرى بولۇشى ، 3m لىك تۈز سىزىقتىن 3 مىللىمېتىر ئىچىدە چىدامچانلىقى بولۇشى كېرەك.

3. يانتۇلۇق: تەنتەربىيە تېخنىكىلىق ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك (يانتۇ يانتۇلۇق% 1 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ئۇزۇن ئۆڭكۈر% 0.1 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى).

4. پىرىسلاش كۈچى: R20> 25 كىلوگىرام / كۋادرات سانتىمېتىر ، R50> 10 كىلوگىرام / كۋادرات سانتىمېتىر.

5. ئۇل يۈزى سۇ توسۇلۇشتىن خالىي بولۇشى كېرەك.

6. قىسىش: يۈز قىسمىنىڭ زىچلىقى% 97 تىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك.

7. ئاسراش ۋاقتى: ° C25 تىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا 24 كۈن 30 سېلسىيە گرادۇستىن 25 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان ئارىلىقتا 30 كۈن تۆۋەن تېمپېراتۇرا ° C25 تىن تۆۋەن 60 كۈن (ئاسراش مەزگىلىدە دائىم سۇغارغاندا ، ئىشقارلىق تەركىبلەرنى تۇراقسىز سېمونتتىن چىقىرىۋېتىش).

8. ئۆستەڭ ياپقۇچلىرى سىلىق ھەم قەدەمسىز ئىز بىلەن ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشى كېرەك.

9. ئالدىن ياسالغان كاۋچۇك رېلىس ياتقۇزۇشتىن بۇرۇن ، ئاساسىي قەۋەتتە ماي ، كۈل ۋە قۇرۇق بولۇشى كېرەك.

ئاسفالت فوندى

1. ئۇل يۈزى چوقۇم يېرىق ، روشەن غالتەكلىك بەلگە ، ماي داغلىرى ، ئارىلاشمىغان ئاسفالت ئۇششاق ، قاتتىقلىشىش ، چۆكۈش ، يېرىلىش ، ھەسەل ھەرىسى ياكى پوستىدىن خالىي بولۇشى كېرەك.

2. ئۇل يۈزى سۇ توسۇلۇشتىن خالىي بولۇشى كېرەك.

3. تەكشىلىك: تەكشىلىكنىڭ لاياقەتلىك بولۇش نىسبىتى% 95 تىن يۇقىرى بولۇشى ، 3 مىللىمېتىرلىق تۈز سىزىقتىن 3 مىللىمېتىر ئىچىدە چىدامچانلىقى بولۇشى كېرەك.

4. يانتۇلۇق: تەنھەرىكەت تېخنىكىلىق ئۆلچىمىگە يېتىشى كېرەك (يانتۇ يانتۇلۇق% 1 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ئۇزۇن ئۆڭكۈر% 0.1 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى).

5. پىرىسلاش كۈچى: R20> 25 كىلوگىرام / كۋادرات سانتىمېتىر ، R50> 10 كىلوگىرام / كۋادرات سانتىمېتىر.

6. قىسىش: يەر يۈزىنىڭ قىسىش زىچلىقى% 97 تىن يۇقىرى بولۇشى ، قۇرۇق سىغىمى 2.35 كىلوگىرامدىن ئېشىپ كېتىشى كېرەك.

7. ئاسفالت يۇمشاش نۇقتىسى> 50 ° C ، ئۇزۇنلۇقى 60 سانتىمېتىر ، ئىڭەكنىڭ چوڭقۇرلۇقى 1/10 مىللىمېتىر> 60.

8. ئاسفالت ئىسسىقلىق مۇقىملىق كوئېففىتسېنتى: Kt = R20 / R50 ≤ 3.5.

9. ئاۋازنىڭ كېڭىيىش نىسبىتى: <1%.

10. سۇنىڭ سۈمۈرۈلۈش نىسبىتى:% 6-10.

11. ئاسراش ۋاقتى: 24 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا 24 كۈن 30 سېلسىيە گرادۇستىن 25 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان ئارىلىقتا 30 كۈن ° C25 تىن تۆۋەن تېمپېراتۇرا 60 كۈن (ئاسفالتتىكى ئۆزگىرىشچان تەركىبلەرنى ئاساس قىلىدۇ).

12. ئۆستەڭ ياپقۇچلىرى سىلىق ھەم قەدەمسىز ئىز بىلەن ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشى كېرەك.

13. ئالدىن ياسالغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولىنى سېلىشتىن بۇرۇن ، ئۇل يۈزىنى سۇ بىلەن تازىلاڭ. ئاساسى قەۋىتى ماي ، كۈل ۋە قۇرۇق بولۇشى كېرەك.

تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولى ئىلتىماسى

تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈشنىڭ پارامېتىرلىرى

ئۆلچىمى	چوڭلۇقى
ئۇزۇنلۇقى	19 مېتىر
كەڭلىك	1.22-1.27 مېتىر
قېلىنلىق	8 مىللىمېتىر - 20 مىللىمېتىر
رەڭ: رەڭ كارتىسىنى كۆرۈڭ. ئالاھىدە رەڭمۇ سۆھبەتلىشىشكە بولىدۇ.

تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولى رەڭلىك كارتا

تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولى تەپسىلاتلىرى

تاقاشقا چىداملىق قەۋەت

قېلىنلىقى: 4mm ± 1mm

ھەسەل ھەرىسى ھاۋا خالتىسى قۇرۇلمىسى

ھەر كۋادرات مېتىرى تەخمىنەن 8400 تۆشۈك

ئىجرا قىلىنىۋاتقان يول ئىشلەپچىقارغۇچىلار 3

ئېلاستىك ئاساسى قاتلام

قېلىنلىقى: 9mm ± 1mm

تەييارلانغان كاۋچۇك يۈگۈرۈش يولى ئورنىتىش

1. ئاساسى يېتەرلىك سىلىق ، قۇم بولمىسا كېرەك. ئۇنى ئۇۋۇلاش ۋە تۈزلەش. 2m تۈز سىزىق بىلەن ئۆلچىگەندە ئۇنىڭ ± 3mm دىن ئېشىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

4. ماتېرىياللار بېكەتكە كەلگەندە ، مۇۋاپىق ئورۇن بەلگىلەش ئورنىنى ئالدىن تاللاپ ، كېيىنكى قاتناش مەشغۇلاتىغا قۇلايلىق بولۇشى كېرەك.

7. چاچ قۇرۇتقۇچ ئىشلىتىپ ئۇلنىڭ يۈزىنى تازىلاڭ. بىر تەرەپ قىلىنىدىغان رايون چوقۇم تاش ، ماي ۋە باشقا ئەخلەتلەردىن خالىي بولۇشى كېرەك.

10. ھەر 2-3 قۇر قويۇلغاندىن كېيىن ، قۇرۇلۇش لىنىيىسى ۋە ماتېرىيال شارائىتىغا ئاساسەن ئۆلچەش ۋە تەكشۈرۈش كېرەك ، يوتقان ماتېرىياللارنىڭ ئۇزۇن ئۇلىنىشى ھەمىشە قۇرۇلۇش لىنىيىسىدە بولۇشى كېرەك.

2. پولىئۇرېتاننى ئاساس قىلغان چاپلاق ئىشلىتىپ ، ئۇلنىڭ يۈزىنى پېچەتلەپ ، ئاسفالت بېتوندىكى بوشلۇقنى پېچەتلەڭ. يېپىشقاق ياكى سۇنى ئاساس قىلغان ماتېرىيال ئىشلىتىپ ، تۆۋەن رايونلارنى تولدۇرۇڭ.

5. كۈندىلىك قۇرۇلۇشنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن ، كەلگەن يوتقان ماتېرىياللار مۇناسىپ رايونلارغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، دومىلاش ئۇلى يۈزىگە تارقالغان.

8. چاپلاشتۇرغۇچنى بىر تەرەپ قىلىپ ۋە چاپلىغاندا ، دومىلاشتۇرۇلغان كاۋچۇك يولنى ئاسفالىتلاش لىنىيىسى بويىچە ئاچقىلى بولىدۇ ، كۆرۈنمە يۈزى ئاستا-ئاستا دومىلاپ ، باغلىنىدۇ.

11. پۈتۈن رول مۇقىملاشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، دومىلاپ قويۇلغاندىن كېيىن زاپاسلانغان قاپ ئۈستىدە تەتۈر يوپۇق كېسىش ئېلىپ بېرىلىدۇ. تەتۈر بوغۇملارنىڭ ئىككى تەرىپىدە يېتەرلىك يېپىشقاق بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.

3. رېمونت قىلىنغان ئۇل يۈزىدە ، تېئودولت ۋە پولات چىۋىقتىن پايدىلىنىپ ، دومىلاپ كەتكەن ماتېرىيالنىڭ ئاسفالت قۇرۇلۇش لىنىيىسىنى ئېنىقلاڭ ، بۇ يۈگۈرۈش يولىنىڭ كۆرسەتكۈچ لىنىيىسى.

6. تەييارلانغان زاپچاسلار بىلەن چاپلاقنى تولۇق قوزغىتىش كېرەك. ئارىلاشتۇرغاندا ئالاھىدە ئارىلاشما تىغ ئىشلىتىڭ. قوزغىتىش ۋاقتى 3 مىنۇتتىن كەم بولماسلىقى كېرەك.

9. باغلانغان كاتەكنىڭ يۈزىدە ئالاھىدە ئىتتىرىش كۈچى ئىشلىتىپ كاتەكنى تەكشى قىلىپ ، كاتەك بىلەن ئۇل ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش جەريانىدا قالغان ھاۋا كۆپۈكچىلىرىنى يوقىتىڭ.

12. نۇقتىلارنىڭ توغرىلىقىنى جەزملەشتۈرگەندىن كېيىن ، كەسپىي بەلگە ماشىنىسى ئارقىلىق يۈگۈرۈش يولى لىنىيىسىنى پۈركۈش كېرەك. پۈركۈشنىڭ كونكرېت نۇقتىلىرىنى قاتتىق كۆرسىتىدۇ. سىزىلغان ئاق سىزىقلار قېلىن بولسىمۇ ئېنىق ۋە چۈرۈك بولۇشى كېرەك.

يوللانغان ۋاقتى: Jun-26-2024